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工商時報【林燦澤╱台北報導】

台股延續上周亮麗漲勢，昨（13）日在台積電穩盤上漲、金融股續強及生技股走揚，激勵大盤指數在攻克9,700點、收高9,710點。投資專家李秀利看好類股輪動支撐台股高檔震盪趨堅格局，指數將續攻9,800點，看好蘋果供應鏈、漲價受惠（矽晶圓、PCB、原物料）、高現金殖利率等題材股。

台股新春以來集中及櫃買兩市場都呈現驚驚漲行情，集中市場加權指數僅2日及8日小跌，日K線連7紅；櫃買市場新春以來日K線更連拉6紅，上周五開高拉回收黑，昨再呈現震盪收紅。農曆開紅盤以來，加權指數累計上揚262.37點、漲幅2.78％，櫃買市場累計上漲5.59點、漲幅更達4.44％。

日盛投顧總經理李秀利指出，資金行情效應，推升台股指數持續震盪攻堅，主要是台積電挾高股息題材穩盤上攻，而外資上周加碼的金融股持續走揚，加以攸關市場人氣的生技股也有漲勢，支撐本周一加權指數一舉站上9,700點關卡，而且收9,710點續創波段新高，櫃買指數也轉強上攻收高131.59點，將再次挑戰132點以上反壓區。

李秀利表示，今（14）日市場聚焦台積電董事會決定現金股息水準，而周三（15日）還有台指期結算因素，不過以目前台股受惠資金效應（外資13日現貨買超44.43億元、期貨淨多單7.7萬口以及內資仍加碼中小型股），將可支撐盤勢維持高檔震盪上攻走勢，持續朝向9,800點，第1季底前有機會挑戰萬點，而美國聯準會（FED）3月不會有升息動作，較可能升息時間會落在6月，屆時對於台股才會有較大影響變數。

李秀利認為，隨指數迭創波段新高，選股操作難度也提高，預期盤勢輪動走勢，看好蘋果供應鏈（主要是i8新規格商機股）、漲價受惠題材（包含電子的矽晶圓、PCB相關的玻纖紗、布、銅箔等，以及傳產鋼鐵、塑化等原物料股）；另隨台積電宣布股息方案後，將帶動市場現金殖利率題材大幅升溫，建議也可布局高現金殖利率題材股。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！

桃園市觀光旅遊產業工會常董張特價緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖熱銷，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）

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